Con
los actuales motores (brushless) y baterías (Lipo) es prácticamente
posible motorizar con motores eléctricos muchos de los modelos que tenemos
en el hangar, la única limitación que existe, importante, es el
bolsillo, sale bastante caro aún el tema eléctrico aunque poco
a poco los costes bajan a la vez que se mejora la tecnología. La idea
de este articulo es demostrar que no solo los modelos de porex o depron son
capaces de volar con esta tecnología, no señor, los aviones fabricados
de forma tradicional (balsa y contrachapado) también son capaces de hacerlo.
Personalmente creo que dentro de poco tiempo los eléctricos serán
mayoría en los campos de vuelo relegando a un segundo plano a los todo
poderosos glow.
El Vento es un avión entrenador para un nivel básico que esta
inspirado en el CeroCero de esta página. Es un modelo de tres ejes (alabeo,
dirección y profundidad) con una envergadura total de 1450 mm. Como ya
he dicho es un modelo para aprender o para el que quiera volar tranquilo sin
sobresaltos. Con el motor Twister .25 http://www.twisterbrushless.com/twister25.html
y Lipo de 3 elementos 3200 mah he conseguido hacer vuelos de 8-10 minutos, siempre
sin abusar demasiado del motor. Actualmente lo tengo motorizado con un Brushless
Permax 480-6G con reductora 3.3.1 de Multiplex http://www.multiplex-rc.de/hp/produkte/index.jsp?node=xx0109,
al estar equipado con reductora disminuye el consumo y obtenemos más
autonomía, he llegado a estar volando 13-14 minutos con una batería
de Lipo 3 elementos 3300 mah, el gran inconveniente de este ultimo motor es
su precio (unos 120€) y que el eje del motor, si se parte (cosa que a mi
me a pasado después de coronar un servo de alabeo), no se puede reparar
por que la reductora esta unida al motor con soldadura química y no se
puede sustituir.
Para construir este modelo podéis utilizar como referencia los
pasos
del CeroCero de esta Web, las alas están construidas de la misma forma,
sólo que las del Vento tienen alerones en el diedro.
El
fuselaje es del tipo cajón con formas rectas facil de construir.
La construcción del fuselaje es algo distinta al CeroCero, se a
intentado reducir al máximo el peso pero no la robustez,. Para
construirlo he utilizado dos planchas de balsa de 5mm de espesor y dos
listones de pino o similar de 5 x 5 mm. Podéis descargar la siguiente
plantilla para construir los laterales y calcarla sobre una balsa de 5mm:
para formar la plantilla hay que unir las dos hojas haciendo coincidir
las cruces azules como se muestra en las siguientes imágenes:
NOTA: TODOS LOS PLANOS
DEL PROYECTO SON ESCALA 1:1 Y SE UNEN COMO AQUÍ SE INDICA
colocamos la plantilla sobre una tabla de balsa de 5mm, la sujetamos con
alfileres y repasamos con un rotulador el contorno de la plantilla sobre
la madera teniendo cuidado de hacerlo sin salirse del contorno del papel,
acordaos de marcar donde ira situado el liston de pino:
ahora recortamos la pieza de balsa y le pegamos el listón de pino
sobre la línea de referencia marcada anteriormente:
para eliminar
el escalón que queda entre el listón y el grueso de 5mm
de la balsa del lateral, recortamos una tira de balsa de 5x 5 mm y la
pegamos encima del listón:
cortamos una tira de balsa
de 5 x 10 mm con una longitud de 515mm que situaremos por la parte inferior
del listón de pino, tiene que quedar un hueco entre el listón
y la tira de balsa de 15 mm. Luego recortamos una pieza de balsa tal y
como marca el plano y le hacemos la ranura donde ira situado el estabilizador.
Pegamos todas las piezas entre ellas y tiene que quedar así:
Para terminar el cajón
hay que fabricar otro lateral igual que este pero situando el listón
de pino por el otro lado para que una vez unidos por las cuadernas los
listones queden por la parte interior del fuselaje.
Lamentablemente el resto
del proceso de construcción no lo tengo documentado pero siguiendo
las indicaciones de los planos y tomando como referencia la construcción
del CeroCero no creo que tengáis problemas.
Cuadernas
Las cuadernas las podéis
hacer con contrachapado de 3 mm, para ello aquí tenéis las
plantillas:
Yo le he hecho el morro con
un acabado redondeado, esto es opcional, todo depende de las ganas de
lijar que tengáis. El carenado del motor yo he utilizado uno que
compre que encontré hace tiempo en un comercio de aremodelismo
pero vosotros podéis hacerlo de balsa o prolongar más el
morro para esconder dentro el motor, es importante que el motor este bien
refrigerado ya que suelen calentarse bastante. Otra opción es no
ponerle carena, es menos estética pero más cómoda
y el motor seguro que se refrigera de lujo.
Superficies de cola
Estos son los planos de la deriva
y el estabilizador, construir con celosía de balsa de 5 mm como
indican los planos ya que hay que aligerar lo más posible la cola
para no tener que lastrar en exceso el morro posteriormente, el momento
de cola es bastante largo y cualquier peso situado en la cola hace mucha
palanca:
En las costillas del plano
no esta dibujado un taladro para pasar el cable del servo, acordaos de
hacerlo vosotros del tamaño que os permita pasar el conector del
servo, pero ojo, no os paséis ya que sino se puede debilitar la
costilla.
El entelado
Para abaratar costes y siguiendo
las pautas del CerCero el Vento esta entelado con vinilo del que se usa
para forrar libros (Aironfix), hay quien me ha comentado que esto es un
lujo para un eléctrico, pero la verdad es que el peso que se incrementa
con el vinilo respecto al Oracover es insignificante y el bolsillo lo
agradece.
